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转型电动汽车领域控制器变速箱发力

时间:2021-06-29    来源:首页    人气:

本文摘要:国内首台新能源汽车二档变速器和电机驱动控制器,由无锡市一家民营企业研制成功,目前公司已接到山东低青和悦及无锡尚瑞能源两家企业的意向订单,这对于坚决自律研发的无锡金田元丰科技股份有限公司(下称金田元丰)来说,意味着是进账的开始。 中国基金报记者造访金田元丰时,看到刚刚从车间出来的公司总经理安玉森。1975年出生于的他,身穿一件半旧的蓝色工作服,额头的汗水都没有腊。

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国内首台新能源汽车二档变速器和电机驱动控制器,由无锡市一家民营企业研制成功,目前公司已接到山东低青和悦及无锡尚瑞能源两家企业的意向订单,这对于坚决自律研发的无锡金田元丰科技股份有限公司(下称金田元丰)来说,意味着是进账的开始。  中国基金报记者造访金田元丰时,看到刚刚从车间出来的公司总经理安玉森。1975年出生于的他,身穿一件半旧的蓝色工作服,额头的汗水都没有腊。与仪器模具生产打了近20年交道的安玉森,向记者详尽讲解了公司由仪器模具生产转型电动汽车动力可调领域的来龙去脉,以及企业目前的市场核心竞争力和未来的技术支点。

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  传统业务累积幸转型  在安玉森的了解中,新能源汽车的发展趋势是确认的。而对于金田元丰来说,自2004年公司正式成立至今,10年的仪器生产和专业设备生产的基础早已打牢,业绩平稳但无以都有的突破。

融合内外部环境和自身优势,2010年转入新能源电动汽车动力可调领域。  安玉森回应,尖端设备和高端人才是转型的双重确保。相结合仪器生产引入的世界顶级设备,对开发新能源早期的控制器、进模具、以及变速箱的制作、生产获取了硬件反对。

同时,长年跟一些专家、教授的合作,也为公司在研发新能源汽车配件的人才储备上获取了确保。  磨砺拳头产品  安玉森告诉他记者,以前的变速箱都要倚赖国外技术,金田元丰花费五年时间,先后投放千万元研发资金,构建了控制器从48伏仍然到600伏所有电压等级的全覆盖面积。

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  此外,公司自行研发的技术平台,构建核心零部件的规模化生产,在电机控制器、自动变速箱领域不具备产业化能力。金田元丰控制器独特的调压模块可以驱动多档位的自动换档,公司的2AMT自动变速箱是目前唯一一款能在短距离电动车上配备的产品。  由于短距离电动汽车用于的是铅酸蓄电池,功率较低,坡起过程中必须控制器和变速箱的机车。

在金田元丰的厂区,安玉森带上记者看到装有公司自己生产的控制器和变速箱的短距离电动汽车,精彩已完成TG20度水泥坡道的坡起实验。车里就是装进5、6个人也没问题,安玉森自豪地说道。  研发产品明年开始销售  金田元丰与湖南大学、成都科技大学及合肥工业大学牵头重新组建江苏省新能源汽车工程技术研究中心(以下全称研究中心)。

目前,研究中心共计10人,博士生导师周云山兼任研究中心主任,研究中心已顺利研发新能源轿车二档式自动变速器。高压控制器、高压控制器正在做到市场化的前期打算。  安玉森预计,公司2015年可以扭亏为盈,2016年几经研发阶段的新能源汽车动力组件将开始展开销售,预计2016年将超过800万到1000万的净利润。接下来不会在核心产品上投放更加多,守住市场占有率,创建金田元丰的行业地位,构成自己的品牌。


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